Greiti Ir Įsiutę

Ar tikrai galėtumėte paleisti automobilį į kosmosą, kaip F9? Mokslas už fantastikos

2024

Niekas niekada nekaltino Greiti ir įsiutę realizmo franšizė. Nors serialas pradėjo įsišaknyti realiame pasaulyje su pirmuoju filmu, jis gana sunkiai nuklydo į vis fantastiškesnius nuotykius. Tai niekada nebuvo teisingiau nei naujausia serijos dalis, F9 .

Tarp gerbėjų ir tarp kūrėjų jau seniai buvo juokaujama, kad šeima galiausiai atsidurs kosmose. Į interviu su Holivudo reporteris , režisierius Justinas Linas teigė, kad jis jau daugelį metų žaidžia su mintimi išvykti į kosmosą, laukdamas, kol suras tinkamą emocinį lanką, pateisinantį šį žingsnį. In F9 , jis rado.

Nors personažų išvedimas į kosmosą apgaulingame „Pontiac Fiero“ prasidėjo kaip pokštas, anot Lino, tai iš tikrųjų yra viena iš labiau pagrįstų (tikslių žodžių) veiksmo sekų filme ar franšizėje. Tame pačiame THR interviu, Linas užsimena kalbėjęsis su mokslininkais apie degalus ir fiziką, jis taip pat, matyt daug konsultavosi su NASA mokslininkais kad seka būtų teisinga arba bent jau tokia artima, kokios galima tikėtis Greitai brūkštelėjimas.

vidurinės mokyklos miuziklas 3: vyresnysis kursas

Jei yra kas nors, kuo galime pasitikėti žinodami apie kosminius skrydžius, tai yra NASA, tačiau pagalvokime, ko gali prireikti norint patraukti „Fiero“ į orbitą ir saugiai grąžinti savo įgulą į Žemę.

VYKSTU TEN

Patekti į orbitą nėra taip sunku, palyginti. Mes tai darome daugiau ar mažiau nuosekliai daugiau nei 50 metų, o naudingosios apkrovos yra daug didesnės nei „Pontiac Fiero“. Į orbitą paleista tūkstančiai palydovų sėkmingai, nuolat paleidžiama daugiau.

Vyriausybės subjektai, taip pat privačios įmonės, pradeda veiklą reguliariai, ir ta veikla tampa liūdna. „Fiero“ net nebūtų pirmasis automobilis kosmose. Atsižvelgiant į jūsų apibrėžimą, keli automobiliai paliko mūsų planetą orbitai ar kitiems pasauliams. „Apollo“ programoje buvo naudojami vairuojami Mėnulio roveriai, pradedant „Apollo 15.“ jie sprogo pūslėmis 8 mylių per valandą (13 km / h) greičiu . Ne visai įsiutę.

Marso roverius taip pat galima laikyti automobiliais, nors jie pilotuojami nuotoliniu būdu nuo Žemės. Vis dėlto tiek smalsumas, tiek atkaklumas yra automobilio dydžio objektai, maždaug vidutinio visureigio dydžio . Ir kas galėtų pamiršti Eloną Muską į kosmosą paleisdamas „Tesla Roadster“ „SpaceX“ „Falcon Heavy“ laive? Nors automobilio paleidimo į kosmosą etika vien dėl šaunumo yra geriausiu atveju abejotina, ji yra pirmasis ir vienintelis pavyzdys to, ką galime laikyti atpažįstamu orbitoje esančiu automobiliu.

Trumpai tariant, patekti į kosmosą yra ne tik įmanoma, bet ir padaryta. Patikrinti. Tačiau situacija, pateikta F9 yra šiek tiek kitoks. Mes nekalbame apie automobilį kaip naudingos apkrovos dalį didelėje raketų pagalbos misijoje. Mes kalbame apie automobilį kaip raketą.

„Fiero“ naudai naudingi keli dalykai. Pirma, tai nedidelis krovinys. Automobilio svoris, net ir su modifikacijomis bei sutvirtinimais, yra lengvesnis nei įprasta paleidimo apkrova. Antra, filme jis paleidžiamas iš oro, o ne iš paleidimo plokštės ant žemės.

Pagrindinis elementas, veikiantis prieš „Fiero“ paleidimą, yra jo raketinio variklio dydis. Jums reikia apie 11 000 metrų per sekundę greičio, kad išvengtumėte Žemės traukos, ir tam reikia daug degalų. Dėl šios priežasties palyginti mažos naudingos apkrovos paprastai pridedamos prie palyginti didelių raketų. Nors mes neturime naudos iš konkrečių skaičių, sprendžiant pagal „Fiero“ raketinio variklio dydį, paleidimas iš oro, o ne iš žemės buvo vienintelis galimas pasirinkimas.

Paleidžiamas oras į orbitą apima naudingo krovinio pritvirtinimą prie orlaivio ir jo pakėlimą į aukštį. Tokio paleidimo pranašumai apima atstumo iki orbitos ir atmosferos tankio sumažinimą. Apskritai tai reiškia mažesnį degalų poreikį, todėl kažkas panašaus į „Fiero“ gali patekti į orbitą su mažesniu varikliu.

kiek trunka filmas annabelle

Nepaisant viso to, ar „Fiero“ galėtų patekti į orbitą su naudojamo variklio tipu lieka atviras klausimas .

Kreditas: „Universal Pictures“

Grįžimas ... GYVAS

Patekti į orbitą yra tik pirmoji sėkmingos misijos dalis. Ten nuvykę turite išgyventi pakankamai ilgai, kad pasiektumėte savo tikslą ir, tikėkimės, grįžtumėte namo. Darant prielaidą, kad „Fiero“ pakyla nuo Žemės, ar jis galėtų būti aprūpintas dviejų žmonių įgula?

Yra keletas esminių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti dirbant su bet kokiu orbitiniu laivu. Jis turi išlaikyti atmosferą ir turi sugebėti vėl patekti į atmosferą nesudegdamas.

Vidutinis „Fiero“ (ar bet koks plataus vartojimo automobilis) nėra aprūpintas atmosfera. Važiuojant Žemės paviršiumi, nėra jokios priežasties būti sandariam. Tiesą sakant, dujų mainai yra gana svarbūs. Jei jūsų automobilis buvo nepralaidus orui, gali kilti bėdų bet kokioje ilgesnėje kelionėje. Jūsų automobilis sukurtas tiekti orą iš išorės ir, net jei nėra tyčinio dizaino, oras patenka per nepakankamus sandariklius. Žemėje tai neleidžia vairuotojams uždusti, tačiau, jei vežatės automobilį į kosmosą, norėsite panaikinti šias spragas. Langai, durys, ventiliacijos angos - viskas, kas gali atsidaryti, ir bet kur, kur yra atskyrimas - turėtų būti sandariai uždarytos.

Svarbu tai, kad antspaudai, kurių gali pakakti Žemėje, gali neatlaikyti erdvėje. Erdvėlaiviai paprastai turi nereikalingas sistemas. Papildomos kniedės, papildomi sandarikliai, papildomi skydai yra žaidimo pavadinimas.

Net kosminėje stotyje-nusistovėjęs kosminis laivas, nutekėjimai įvyksta . Sandarikliai sugenda, o mikrometeoroidai kelia susirūpinimą. Maži nuolaužos, keliaujantys dideliu greičiu, gali pradurti amatus ir nutekėti orą į tuštumą. Kalbant apie tokius dalykus kaip kosminė stotis, tai gali būti nedidelis rūpestis, kiek tai susiję su šiais dalykais, nes deguonies perteklius gali kompensuoti nuostolius. Mažame amate, pavyzdžiui, „Fiero“, tai būtų didesnė problema. Tai atveda mus prie skydo problemos.

Visas laivas turėtų sugebėti apsaugoti savo įgulą nuo kosmoso pavojų. Standartinių langų neužtektų. Mikrometeoroidas per tipišką automobilio langą būtų katastrofiškas, o pakartotinis įvažiavimas sukeltų problemų. Kalbant apie grįžimą…

Amatai ateina per atmosferą tam tikru kampu. Per daug sekli ir jie gali atsitraukti nuo atmosferos kaip praleista uola. Per giliai ir gali sudegti. Erdvėlaiviai skrieja septyniais kilometrais per sekundę, skleidžiantys daugiau nei 1600 laipsnių šilumos. Darant prielaidą, kad „Fiero“ pasirodė tinkamu kampu, jį vis tiek reikės sustiprinti apsauga nuo karščio, kad būtų išvengta grįžimo namo trinties.

Galų gale, nors seno automobilio modifikavimas kelionėms į kosmosą gali būti techniškai įmanomas, tai tikriausiai nėra geriausia strategija patekti į orbitą ir grįžtu namo.