gov-civil-vilareal.ptBandomasis pilotas Chuckas Yeageris, pirmasis žmogus, kada nors įveikęs garso barjerą, mirė būdamas 97 metų
>Pilotas Chuckas Yeageris, pirmasis žmogus, kuris kada nors peržengė garso barjerą ir keliavo garso greičiu, mirė būdamas 97 metų. Nelaimingą žinią apie Yeagero mirtį „Twitter“ patvirtino jo žmona Viktorija. „Turiu jums pasakyti, kad su didžiuliu liūdesiu mano gyvenimo meilė generolas Chuckas Yeageras praėjo prieš pat 21 val.“, - rašė ji. „Neįtikėtinai gerai nugyventas gyvenimas, didžiausias Amerikos pilotas ir jėgų, nuotykių ir patriotizmo palikimas bus prisimenamas amžinai“.
Yeagero indėlis į Amerikos aviaciją, įskaitant jo, kaip pirmojo Aerokosmoso tyrimų bandomųjų mokyklų vadovo, kuris sukūrė originalius astronautus, vadovavimą, padėjo nutiesti kelią į „Apollo 11“ nusileidimą 1969 m., Kuris iš tikrųjų „laimėjo“ Šaltojo karo kosmines lenktynes. Jungtinės Valstijos. Nors ir nebuvo „Mercury Seven“ narys, Yeagero istorija vis dar buvo įtraukta į garsiąją Tomo Wolfo 1979 m. Negrožinę knygą, Tinkami daiktai . Knyga tapo vaidybiniu filmu 1983 m., Režisieriaus Philipo Kaufmano būdu; filme Yeagerą pavaizdavo Samas Shepardas.
Žmogus-voras toli nuo namų tėvų vadovas
„Supratome, kad vadinamasis„ garso barjeras “tikrai apribojo greitį. Kai F-1 pasiekėme didesnį nei garso greitį, o po to rūkėme „Mach-2“ ir daugiau, supratome: „Ei, tai mums atveria visą visatą“,-kartą sakė Yeageris. interviu metu 1988 metų BBC dokumentiniam filmui Pasiekti dangų .
„Nesitenkindamas ant laurų, jis sumušė savo rekordą ir keliavo 2,44 Macho. Tačiau dar prieš tai jis didvyriškai tarnavo savo šaliai Antrajame pasauliniame kare. Dar gerokai po to, kai jis tapo legenda savo laiku, jis ir toliau tarnavo savo šaliai kariuomenėje, o vėliau tęsdamas savo darbą išbandydamas naujus orlaivius “, - sakė NASA administratorius Jimas Bridenstine'as. sakoma pareiškime . „Chucko drąsa ir pasiekimai liudija išliekančią jėgą, dėl kurios jis tapo tikru amerikietišku originalu, o NASA aeronautikos darbas yra labai dėkingas jo nuostabiam indėliui į kosmoso mokslą. Būdamas jaunas jūrų aviatorius, buvau vienas iš daugelio visame pasaulyje, kuris žiūrėjo į Chucką Yeagerį ir jo nuostabius žygdarbius kaip bandomasis pilotas. Jo kelias pūtė kelią visiems, kurie norėjo peržengti žmogiškojo potencialo ribas, ir jo pasiekimai mus ves ateinančioms kartoms “.
Chuckas gimė Charles Elwood Yeager Myra mieste, Vakarų Virdžinijos valstijoje, 1923 m. Vasario mėn. Tėvo dėka jis nuo mažens mokėjo taisyti mašinas. Jis baigė vidurinę mokyklą likus šešiems mėnesiams iki JAV įstojimo į Antrąjį pasaulinį karą ir įstojo į armijos oro korpusą po atakos Perl Harbore. 1944 metų vasarį jis pradėjo skraidyti kovines misijas Europos teatre, tačiau kovo pradžioje buvo numuštas. Padedamas prancūzų pasipriešinimo, jis sugebėjo išvengti nacių nelaisvės.
Po karo Yeageris tapo bandomuoju pilotu Wright Field mieste Ohajo valstijoje, kur buvo pirmasis žmogus, skraidinęs pirmąjį Amerikoje veikiantį reaktyvinį naikintuvą „P-80A Shooting Star“. Jo tikroji pretenzija į šlovę atsirado 1947 m. Rudenį, kai jis panaudojo „Bell X-1“ raketų tyrimo lėktuvą (Yeager meiliai pavadintas „Glamorous Glennis“), kad įveiktų garso barjerą, o tai pasiekė žiniasklaidos slapyvardį „Greičiausias“ Žmogus gyvas “.
„Kiekvienas mūsų skrydis buvo regione, kuriame niekas anksčiau neturėjo lėktuvo. Tiesą sakant, mes net neturėjome jokių vėjo tunelio duomenų tame regione. Kiekvieną dieną tai buvo kažkas naujo “, - paaiškino Yeager Pasiekti dangų . „Pats skrydis įvyko taip, kaip tikėtasi. Mes turėjome daug problemų dėl gaisrų lėktuvo uodegoje ir uždegimo židinių, kurie neveikė. Laimei, tą dieną jie visi dirbo ... Kai mes pasiekėme „Mach“ šuolį ant „Mach“ skaitiklio ir visi bufetai buvo išlyginti, ir mes gavome pirmąjį garsinį bumą, tai buvo beveik nusivylimas. Prakeiktas dalykas nesprogo! '
Tai dar įspūdingiau, kai atsižvelgiama į tai, kad jis patyrė didžiulį skausmą dėl neseniai įvykusios žirgų jojimo avarijos likus kelioms dienoms iki skrydžio. „Man skaudėjo ... sulaužiau porą šonkaulių ir susižeidžiau petį ... Nesijaučiau per daug gerai, bet esmė buvo ta, kad nusprendžiau skristi lėktuvu“, - pasakojo jis. „Kovos patirtis mane pavertė labai disciplinuotu pilotu, o tai reiškia, kad išmokau valdyti savo emocijas ir jausmus dėl rezultato. Man nebuvo jokio skirtumo, ar X-1 susprogo į milijoną gabalų, ar ne, nes nieko negalėjau padaryti. Taigi jūs turite tai išmesti iš proto; tu tai darai kovoje “.
Kreditas: JAV oro pajėgos/JAV oro pajėgos/„LIFE“ nuotraukų kolekcija per „Getty Images“
jie nepasens
1962 m. Yeageris tapo „USF Aerospace Research Pilot School“, rengusios pilotus skrydžiui į kosmosą, vadu. Mokykla buvo tokia konkurencinga, kad į jos programą buvo priimtas tik 1 proc. Trisdešimt septyni jos absolventai buvo atrinkti į JAV kosmoso programą, o 26 iš jų tapo sertifikuotais astronautais per „Gemini“, „Apollo“ ir „Space Shuttle“ misijas. Nepaisant to, kad jis pats niekada netapo kosmonautu, Yeager vis dar padarė didelę įtaką kelionėms į kosmosą kaip mentorius ir mokytojas.
Iki išėjimo į pensiją aštuntojo dešimtmečio viduryje Yeageris daugiau nei 360 skirtingų orlaivių skrido daugiau nei 10 000 valandų skrydžio laiko. Per visą savo karjerą jis iškovojo kelis medalius: nusipelniusių tarnybų medalį, sidabro žvaigždę, legioną už nuopelnus, nusipelniusį skraidantį kryžių ir bronzos žvaigždę bei prezidento laisvės medalį. Be žmonos, Yeager taip pat gyvena keturi vaikai.
(biografinė informacija per ChuckYeager.com & „The New York Times“ )
